YAYE SAIDOU Hadiara 2014

La mobilité joue un grand rôle à Niamey, où le besoin de déplacement des habitants croît avec l’étalement continu de la ville. Les habitants de Niamey sont de ce fait contraints de se déplacer pour des raisons professionnelles, d’achats ou des loisirs, etc. Soumise à une croissance démographique soutenue et son corollaire un étalement spatial continu Niamey est caractérisée par la concentration des services, équipements et commerces dans le centre ville et une périphérie dortoir. Cette distribution de fonction entraine une augmentation des distances entre le lieu d’habitation et les zones administratives et commerciales sises au cœur de la ville posant de sérieux problèmes de transport urbain du fait de la faiblesse de l’offre des services, la vétusté des infrastructures et le difficile accès aux moyens de transport sont des problèmes récurrents pour les populations. Parmi les catégories le moins mobiles, il y a les pauvres, femmes, les personnes âgées, etc. Les habitants des quartiers périphériques sont les plus défavorisés : ils se déplacent peu et sont donc faiblement intégrer à l’ensemble de la ville. Le tarif de la course élément fondamental du coût de déplacement influence beaucoup le choix de tel ou tel moyen de transport (taxi tête rouge, faba-faba, bus de la SOTRUNI) selon le pouvoir d’achat du client. Se déplacer dans de bonnes conditions, par nécessité ou par convenance, est pour chaque citoyen un aspect essentiel de la vie quotidienne. C’est aussi une des clés de l’urbanité et de la performance des agglomérations. La question des déplacements urbains est donc au cœur de la gestion politique des villes.

Mobility plays an important role in Niamey , where the need for movement of people increases with the continuous urban sprawl . The people of Niamey are therefore forced to move for business reasons shopping , or recreation. Subject to population growth and its corollary a continuous urban sprawl Niamey is characterized by the concentration of services, facilities and shops in the city center and a periphery dormitory. This distribution function leads to an increase of the distance between the place of residence and the administrative and commercial areas lying to the heart of the city posing serious urban transport problems due to the lack of supply of services, poor infrastructure and poor access to transport are recurring problems for people . Among the less mobile groups , there are the poor, women, elderly, etc. . The inhabitants of the suburbs are the most disadvantaged : they move little and are weakly integrated into the whole city . The rate of the fundamental race travel cost greatly influence the choice of a particular mode of transport (red taxi head – faba faba bus SOTRUNI ) according to the purchasing power of the customer. Move in the right conditions, by necessity or convenience , every citizen is an essential part of everyday life. It is also a key to the urbanity and performance areas. The issue of urban mobility is at the heart of the political management of cities.